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Santa Cruz de Tenerife. «Plaza de Toros», la recuperación

Santa Cruz de Tenerife. «Plaza de Toros»: la recuperación prevé que la fachada permanezca inalterada.

Esta reciente noticia hace justicia a un edificio que necesitaba desesperadamente recuperar su antigua gloria. La Comisión Insular de Patrimonio Histórico dio su visto bueno a la propuesta de los propietarios del edificio, la familia Hafner, de construir pisos y plazas de aparcamiento.

Como nota positiva, la renovación prevé que la fachada permanezca inalterada. Según los técnicos, la fachada del antiguo estadio es el elemento más identificativo del edificio, cuyo valor destaca por su fachada circular y el equilibrio entre su tamaño, la alternancia de huecos y el tipo de aberturas.

Se consideran el elemento más emblemático del edificio y se considera necesario abrir y recuperar la configuración original de estos vanos. En los planos originales y en las fotografías antiguas se indicaban algunas aberturas, pero nunca se abrieron.

Por ello, se considera correcta la solución propuesta: se debe respetar la fachada original en su totalidad. La materialidad, la altura, las dimensiones y el número y la estructura de las aberturas deben conservarse. Según el informe técnico elaborado por la propia comisión, es seguro que se conservará toda la fachada mientras se proyecte el uso comercial del complejo.

Se creará un edificio residencial de seis pisos con viviendas y 591 plazas de aparcamiento en tres plantas. Otros usos previstos serían un hotel y una residencia de ancianos.

El proyecto presentado propone también la cesión del espacio libre del interior de la Plaza de Toros, los accesos a la misma, la zona peatonal que la rodea y una pequeña dotación cultural (ludoteca, guardería) con el objetivo de abrir la Plaza de Toros a la ciudad en todo su perímetro.

En cualquier caso, la luz verde del Cabildo de Tenerife está condicionada», repetimos, sobre todo en el mantenimiento de la integridad de la fachada exterior, en el cumplimiento de otros requisitos como el proyecto interno en cuanto al diseño circular de la arena.

Con respecto a esto último, existe la posibilidad de diseñar un entorno en el que se evoque de algún modo la presencia de las antiguas gradas, integrándolas con el uso previsto.

Otros condicionantes: hay que integrar elementos específicos de interés como las columnas originales, transportadas desde Sevilla por Antonio Pintor, arquitecto responsable del proyecto de la «Plaza de Toros», así como las barandillas de hierro.

En cuanto a la construcción del edificio, los técnicos consideran factible habilitar las cinco primeras plantas limpiando y ocultando la tabiquería existente. Sin embargo, el volumen de la ampliación tendrá que replantearse con una planta más, hasta un nivel de seis pisos, y sólo será factible si no se ve desde la «Rambla» y se integra en el entorno sin sobresalir.

También se estudiará la posibilidad de integrar en el proyecto los cuerpos constructivos exteriores, presentes en el proyecto original, y que no fueron desarrollados, como los huecos diseñados en la fachada.

En cuanto al aparcamiento, el informe técnico informa de que la construcción es necesaria, no sólo porque la intervención no perjudica el valor del inmueble, sino porque solucionará el problema de la masificación de coches por la falta de plazas de aparcamiento.

También se estudiará, si las condiciones lo permiten, la posibilidad de ubicar estas plazas de aparcamiento en todo el recinto sin ceñirse únicamente a la forma circular de la «Plaza de Toros». En cuanto al espacio

abierto exterior, en el proyecto original de Pintor, estaba destinado a una enfermería, corrales, establos y almacenes, pero no se considera tan valioso como la fachada circular.

Por ello, se considera interesante estudiar la posibilidad de integrar estos anexos en el proyecto como parte del espacio público fuera de la «Plaza». Este informe técnico es, por tanto, el primer paso para recuperar un edificio de 1893, obra del reconocido arquitecto municipal Antonio Pintor.

Un monumento que ha estado abandonado durante más de veinte años podrá por fin recuperar no sólo su antigua belleza arquitectónica, sino que también será un «regalo» para los chicharreros, que tienen derecho a utilizar este bien al que se sienten pertenecer.

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Historia de las fiestas de San Sebastián en Adeje

La historia de la fiesta de San Sebastián en Adeje comenzó a principios del siglo XVIII en un lugar de culto anterior a la Conquista y, a lo largo de los años, ha evolucionado junto con los cambios sociales y el propio entorno en el que se celebra.

Desde el principio ha sido una fiesta ligada al trabajo y a los animales del campo. Muchos agricultores y ganaderos,) no sólo de Adeje sino de todo el sur e incluso de la isla, se sumaron a esta fiesta y la hicieron suya.

La venerada escultura de San Sebastián de Adeje, traída al municipio a petición del párroco Eulogio Gutiérrez Estévez (1851-1917), originario de Icod de los Vinos y que pasó 17 años en Adeje, conmemoró en 2016 cien años de historia.

A esta imagen se le atribuyen numerosos milagros. Incluso hoy en día, muchas personas acuden a San Sebastián de Adeje con la esperanza de obtener una cura rápida para sus dolencias o para pedir un favor o cumplir una promesa.

Asimismo, uno de los acontecimientos más importantes de esta festividad tuvo lugar el 20 de enero de 1916, cuando la nueva imagen de este Santo, realizada en la Casa Birillo de Valencia, fue trasladada en procesión desde la Parroquia de Adeje hasta la ermita de San Sebastián.

Una vez en la costa, se celebró la Santa Misa, según informa la Gaceta de Tenerife, seguida de una gran celebración para honrar la preciosa escultura del Santo.

A continuación se organizó la procesión hasta la playa, seguida de una abundante comida y un paseo con más de cien camellos y animales de carga. Más de 2.000 personas asistieron a esta ceremonia.

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La identidad y la cultura de las Islas Canarias. La vuelta al mundo en 8 islas

Bajo el lema «La vuelta al mundo en 8 islas», hemos llegado a 14 mercados europeos y nos dirigimos a los viajeros interesados en descubrir no sólo los paisajes y experiencias de las Islas Canarias, sino también sus recursos identitarios.

La campaña se aleja de la imagen más tradicional de sol y playa y se adentra en otras dimensiones, que tienen que ver con la identidad y la cultura canaria-archipiélago-turismo de Canarias.

El objetivo es aprovechar los puntos fuertes de Canarias frente a otros destinos en la temporada de invierno, y no sólo por el buen clima.

La campaña está pensada para aquellos viajeros que en otros momentos hubieran elegido destinos más lejanos y exóticos, para que consideren Canarias como la mejor opción, ya que puede ofrecer lo mismo: descubrir nuevos paisajes, zonas de alto valor ecológico, demostrando que también somos un territorio exótico.

El mensaje de las diferentes intervenciones creativas se basa en que si vienes a Canarias puedes decir que has dado la vuelta al mundo, porque sólo aquí encuentras la mayor diversidad y autenticidad: bosques frondosos, playas únicas, restos de civilizaciones pérdidas o tradiciones centenarias, por lo que puedes descubrir todos los paisajes del mundo durante tu estancia en el archipiélago.

Tras el primer tramo en el mercado nacional, la segunda fase incluye, además de España, países europeos como el Reino Unido, Alemania, Bélgica, Irlanda, Noruega, Francia, Países Bajos, Suiza, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Italia y Austria.

Esta promoción se realizará a través de vídeos e imágenes traducidos a los respectivos idiomas, que se difundirán en la publicidad programática. El objetivo es llegar a más de 25 millones de usuarios de diferentes edades e intereses, desde los jóvenes de 18 años hasta el segmento senior, los mayores de 65.

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La cría de cabras tiene varios siglos de historia

La cría de cabras en Fuerteventura tiene varios siglos de historia. Comenzó con los primeros asentamientos permanentes en la isla, a partir del primer siglo de nuestra era, aunque antes tanto Lanzarote como Fuerteventura habían experimentado periodos de ocupación alternados con periodos de abandono esporádico.

Las cabras eran la principal fuente de calorías, proteínas y grasas para la población. No sólo producían carne, leche o cuero para cubrirse, sino que los cuernos y los huesos se utilizaban para fabricar utensilios domésticos. Con mantequilla de cabra y hierbas se elaboraban ungüentos para curar heridas y libaciones para ritos funerarios y religiosos.

Las primeras fuentes escritas fiables nos llegan con la conquista de la isla. Las peculiaridades de la isla: escasas precipitaciones, clima seco, poca vegetación. Estas características van unidas a la gran capacidad de adaptación del animal a diferentes hábitats, a su buena producción de leche y carne incluso en periodos de escasez, y a su alta capacidad reproductiva, lo que hace que la ganadería caprina, y en menor medida la ovina, sea la mejor de la isla.

La cría de cabras a menor escala y en semilibertad es la solución más extendida en Fuerteventura. El rebaño tiene que recorrer grandes distancias para encontrar comida. El pisoteo constante destruye la tierra, dejando la parte más fértil del suelo expuesta al agua y al viento, acelerando el proceso de erosión y la pérdida de la cubierta vegetal.

Por esta razón, desde que Fuerteventura se convirtió en una isla agrícola, los ganaderos y los agricultores han tenido intereses opuestos. Las quejas y denuncias ya existían en el siglo XVI. Los agricultores exigen que los rebaños no entren en las tierras cultivadas, mientras que los ganaderos exigen que no se asignen nuevas tierras para el cultivo.

Por un lado, el Cabildo de Fuerteventura contrata a un guardián tras otro, tanto en las tierras no cultivadas como en las cultivadas, para evitar que los rebaños entren en ellas. Por otro lado, el propio Cabildo ordena el traslado de los rebaños a la costa desde el momento de la siembra. En Fuerteventura, la ganadería ya existía en tiempos prehispánicos.

La selección genética de la cabra majorera, junto con las técnicas de elaboración del queso de cabra, han hecho de Fuerteventura una isla famosa no sólo por sus espectaculares paisajes, sino también por elaborar el mejor queso de cabra del mundo, como atestiguan diversos premios y reconocimientos.

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Tenerife. En Alcalá, el Paseo de Punta Blanca es una atracción para turistas y locales.

La senda costera -de unos 1,6 kilómetros de longitud- es utilizada a diario por cientos de personas, que pasean o practican deporte. 1,6 kilómetros de longitud unen las localidades de Alcalá y Varadero, en el municipio sureño de Guía de Isora.

El Paseo era muy necesario y permite que tanto la población como los turistas de un municipio como Guía de Isora, que cuenta con una importante oferta turística, puedan llegar a la playa con mayor facilidad.

El trabajo realizado ha permitido mejorar el proyecto de recuperación de la costa, en beneficio de todos.

La accesibilidad, las zonas de paseo, los miradores y otros elementos han creado un espacio público mucho mejor que antes.

El proyecto incluía la ampliación del actual Paseo Marítimo de Punta Blanca -cuyas obras fueron realizadas por el Área Insular de Cooperación Municipal-, así como el acceso a la playa mediante una rampa pavimentada y la creación de tres miradores a lo largo del paseo.

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Se solicita permiso para instalar el primer parque eólico marino en Tenerife

Una empresa tinerfeña ha iniciado el proceso de instalación del primer parque eólico marino de la provincia.

La Autoridad Portuaria abrió el procedimiento tras recibir la solicitud de concesión administrativa para la ocupación de 619.750 metros cuadrados en el mar frente a las costas de Granadilla y Arico, bajo la jurisdicción de la autoridad, así como 5.300 metros cuadrados de fondo marino y 1.375 de subsuelo.

Según el proyecto, los aerogeneradores se situarían frente a Las Maretas y San Miguel de Tajao.

La solicitud proviene de la empresa Parque Eólico Marino Granadilla SL y si la solicitud del proyecto es positiva, supondrá un gran paso en la incorporación de las energías renovables en la isla de Tenerife.

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El drago canario

El drago milenario ha sido siempre un símbolo e icono de la botánica endémica de las Islas Canarias, especialmente de las centrales, Tenerife, Gran Canaria y La Palma. En menor medida en El Hierro y La Gomera.

De hecho, ilustres visitantes de las Islas Canarias han descrito y pintado el dragón en especial Drago de Icodmodo, como Alexander von Humboldt y Marianne North. El naturalista alemán mencionó el ejemplar de Franchy en La Orotava, cuando caminaba hacia el Teide, en 1799, y el pintor británico mientras pintaba en los jardines del Sr. Litte, hoy Sitio Litre, en el Puerto de Orotava, en 1875.

Existen otros magníficos ejemplares del dragón, como el de Icod de los Vinos, Los Realejos, La Orotava, Tacoronte y La Laguna, así como algunos en los municipios insulares de La Palma, Garafía y Breña Alta, en Alajeró (La Gomera), y en Santa Brígida (Gran Canaria), donde a finales del siglo XX se descubrió una nueva especie, posteriormente denominada Dracaena tamaranae.

Poco a poco se fueron conociendo otros tipos de dragón que crecen en la costa atlántica de Marruecos, Dracaena draco ajgal, y en islas como Socotora, en Yemen, la subespecie Dracaena cinnabari, que tanto entusiasmó al profesor Don Luisi Ceballos, y al biólogo palmero Arnoldo Santos.

El interés de las autoridades canarias por acercar los valores de la naturaleza a la conciencia de los ciudadanos llevó a la aprobación de una ley territorial, promulgada en 1991, que estableció los símbolos naturales de cada isla.

En el caso de Tenerife, se eligió como símbolo vegetal el drago (Dracaena draco), una especie endémica, arbórea, vistosa y espectacular que crece en las zonas intermedias de las islas. Tiene un tronco ramificado y numerosos brazos que se ramifican Drago de Icod (2) desde el tronco inicial. Los frutos son pequeños y redondos, de color naranja. Las hojas son lineales hasta medio metro de ancho. La savia es roja cuando se seca y se utilizaba en la medicina aborigen como «sangre de drago».

Actualmente el dragón está en boca de todos, ya que mi amigo Álvaro Fajardo, junto con otras personas, ha conseguido que se inicie un proceso técnico, político y administrativo para que el Dragón de Icod de Los Vinos sea declarado Patrimonio Natural de la Humanidad.

Hay que tener en cuenta que justo el mes pasado, hace 220 años, Humbolt estuvo en las Islas Canarias (La Graciosa y Tenerife), por lo que la Asociación Cultural Humboldt (ACH) de Tenerife evocó la visita de Humboldt al Drago de Franchy, cerca de La Orotava, en 1799.

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La aerolínea de los hoteleros cambia de nombre y consolida sus rutas

Lattitude Hub ha anunciado que operará bajo su nombre original de Canarian Airways, con el que se había posicionado en el mercado, con un nombre más reconocible que le vincula más directamente con sus orígenes y su compromiso comercial con las islas.

Lattitude Hub seguirá siendo la empresa matriz, lo que permitirá, según la propia empresa, seguir desarrollando nuevas estrategias comerciales con un único objetivo: hacer el destino más sostenible y depender cada vez menos de terceros.

Al mismo tiempo, la compañía ha confirmado que para esta temporada de invierno consolidará sus rutas a Madrid y Bilbao.

Canarian Airways representa el alma de la asociación entre 14 empresarios turísticos de Tenerife y La Palma, que comenzó a operar tras registrarse en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea.

«Al principio empezamos a operar con el nombre de la empresa matriz, pero Canarian Airways es lo que somos, nuestra primera idea, con la que queremos mostrar a la sociedad canaria que somos parte de ella y que estamos comprometidos a contribuir a su desarrollo económico y social, sin olvidar que este nombre es el que nos hace fácilmente reconocibles en nuestros principales mercados emisores».

Estas son las palabras de Jorge Marichal. Canarian Airways se creó para proporcionar enlaces aéreos con las Islas Canarias. La creación de la empresa tuvo desde el principio dos objetivos: desarrollar y hacer sostenible el destino, y luego facilitar a los canarios el viaje o el regreso a sus hogares al poder elegir entre un mayor número de conexiones.

El cambio de nombre se realizará de forma progresiva en todos los elementos de la empresa, respetando unos plazos que tendrán en cuenta las cuestiones técnicas necesarias para lograr la total identificación con una marca que represente a la empresa.

En este sentido, Marichal también confirma que Canarian Airways seguirá esforzándose para que los clientes puedan llegar a los hoteles con un solo vuelo, sin tener que hacer cambios ni enfrentarse a ningún inconveniente asociado al transporte aéreo, ofreciendo a los residentes vuelos a la península a precios competitivos y con un servicio que otras compañías no ofrecen.

«Volar con nosotros significa volar con una empresa canaria, comprometida con el desarrollo y la conexión de Canarias. Una empresa pequeña, pero grande en su compromiso con Tenerife y Canarias, y queremos que esto se reconozca en el momento en que alguien elija viajar con nosotros».

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